|
Veikko
Vasama
VASA - MUSEO
Ruotsin
laivaston ylpeys, sotalaiva Vasa upposi neitsytmatkallaan v.1628. Asialle
omistautunut Anders Franzén onnistui monen vuoden etsintöjen jälkeen
paikantamaan hylyn v.1956. Kun kuningas sai kuulla löydöstä, päätös
yli kolmesataa vuotta pohjassa maanneen Vasan nostamisesta syntyi välittömästi.
Vasa
saatiin pintaan 24.4.1961, ja rungon konservointi jatkui lähes kahdenkymmenen
vuoden ajan. Laivan nostaminen ja museointi ovat oman alansa huippusuorituksia.
Väliaikaisissa tiloissa aloittanut museo siirtyi nykyiseen rakennukseen
v.1990. Vasa-museo on Tukholman vetävin matkailunähtävyys
ja Skandinavian suosituin museo. Vierailijoita on jo yli 8 miljoonaa.
Vasa
oli aikansa suurin ja uljain alus. Rungon pituus oli 63 m ja korkeus
kölipuusta maston huippuun 52 m. Laivan peräosassa kansi kohosi
peräti 14 metriä merenpinnan yläpuolelle. Uppoamishetkellä tuuli oli
heikko; onnettomuuden syynä pidetään vesilinjan yläpuolisten
osien massiivisuudesta johtunutta heikkoa stabiliteettia.
Laiva
oli koristeltu peräti 700 puuveistoksella, joista ainakin osa lienee
ollut kirkkailla väreillä maalattuja. Tykkejä oli kaikkiaan 64 kahdelle
kannelle sijoitettuna. Laivan keittiö sijaitsi alimmassa kerroksessa;
savun oli määrä nousta ulkoilmaan avoimista ritilöistä.
Elämä
laivalla - sellaisena kuin sen piti toteutua - tunnetaan varsin tarkasti.
Merenkulkuun ja sotimiseen keskittyneiden ammattilaisten lisäksi laivaväkeen
kuului kaksi monitaitoista ja merkittävää henkilöä. Parturi toimi tarvittaessa
myös lääkärinä, kirurgina ja apteekkarina. Pappi vastasi osaltaan kurinpidosta.
Rangaistusasteikko kuulostaa kovalta: esimerkiksi papin kuullen kiroillut
paiskattiin yli laidan.
Miehistön
työehtoihin kuului 5 litraa vahvaa olutta päivässä. Jos tämä viralliselta
oppaalta kuultu tieto pitää paikkansa, laiva olisi todennäköisesti
uponnut joka tapauksessa. Suunnitteluvirheen "ansiosta" uppoamispaikka
on keskellä maailman johtavan museovaltion pääkaupunkia!
Strömmenin
vähäsuolaisessa murtovedessä Vasa säästyi puulaivojen
hylkyjä tuhoavan laivamadon vaikutuksilta ja on tänään kaikkien kiinnostuneiden
nähtävänä.
4/2001

|